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在使用雨刮器刮玻璃时，尽量配合抹布使用。像雨刮器刮了一遍后，只有少量的水珠了，这时就没有必要再启动雨刮器了，如果是停下车，可以用抹布擦一擦，这样就降低了雨刮器的使用频率，很好的起到保护雨刮器的作用。在炎热的夏季停车时，尽量把车停在荫凉地里，除了能保护车漆外，还能保护雨刮器。毕竟雨刮器的刮片都是橡胶的，长时间的太阳暴晒会缩短它的使用寿命。在冬天行车时，如果雨刮器被冻住了，千万不要强行开启雨刮器，否则就会烧坏电机。应该车水温上来后，开启暖风，化开雨刮器再使用。特别是积雪把前挡风玻璃覆盖住后，要清理掉积雪并充分化开雨刮器才能使用。

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我们知道，雨刮器总成是雨刮片、雨刮臂及雨刮电器等产品组合的一套完整产品，有相关数据显示，雨刮器总成出现故障主要是雨刮电机处，主要分为五种。分别是电机内部进水、齿轮轴生锈、过载烧毁、齿轮剔齿和刷握变形。雨刮总成的电机内部进水是雨刮电机众多故障中出现的较为频繁的一种，而一般电机进水之后会直接导致雨刮电机功能失效。其原因主要在于密封圈失效或者密封槽和密封圈的设计存在不合理之处。针对该故障，可以适当增加橡胶O型圈的线径或者采用高密封性能的塑胶作为密封垫的材料。

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当使用涂焊剂或自动焊接时，应小心，不要破坏汽车雨刮器继电器性能，抗焊剂式继电器或塑封式继电器可适用于浸焊或波峰焊工艺，但Z大焊接温度和时间应随所选汽车继电器的不同加以控制。汽车继电器焊接方式主要有三种：1、手工焊：推荐焊接温度为300℃-350℃，焊接时间控制在2秒以内。2、冷却：由于焊锡工序引起的汽车继电器发热可以通过在工序Z后进行冷却得到缓解，所以不要突然改变温度，尤其要避免对热继电器进行冷冲击。3、波峰焊：推荐的焊接温度是:240℃~260℃，时间约5秒，最佳焊接温度为250℃。

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汽车有骨雨刮器是一种由骨架和橡胶插片组成的汽车部件，其不仅能够在雨雪天气给人带来清晰的视线，还能够在日常行车中对车玻璃进行简单的擦拭维护，可以说有着安全、稳定、经济等多种优点。建议用户在拆装雨刮器的同时注意：1、在拆装的时候对车玻璃进行一些保护措施。2、拆装的时候按照以上的步骤，不能使用蛮力，以免雨刮器变形或者身体受到损害。3、使用新购买的汽车有骨雨刮器，在安装开始时检查一下其卡扣是否和车身卡扣一致。

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对于汽车雨刮器相信大家都不会很陌生，他是汽车的睫毛负责在雨雪天气来给我们提供明亮的视野。很多车主在购车之后都很少对其进行更换，虽然说汽车雨刮器是一种消耗品，但是在保养好的环境下确实可以长期进行使用。长期未进行更换汽车雨刮器的汽车有很大的几率在行车中时，其雨刮会发生故障。这种故障几率相比经常更换汽车雨刮的要大的多。特别是在高速公路上，这种故障往往伴随着事故的发生。因此在经常更换汽车雨刮器对于行车安全来说是很重要的。

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汽车雨刮器作为汽车身上重要的一个部件，其作用是很的广泛的，其不仅能够在雨雪天气保持明亮的视野，还能够成为老司机判断行车中位置的依据。从材质上分析，原厂的雨刮器和非原厂的在材质上有很大的差别，在硬度、韧性方面也都不一样。当然还要看汽车雨刮的的做工，真雨刮产品做工优良，毛刺很的少。在韧性方面，真产品回弹性能 。很多人都觉得自己的汽车雨刮器刮不干净，这就是应为使用的太久，其出现了老化，亦或者是购买到了假的产品，简单的说就是产品变形了，而导致这种情况的发生，无一不指向于雨刮器的韧性。因此建议大家在自己的爱车雨刮器坏了的时候不要丢掉，把它拿来和新买的雨刮器进行对比，真假就显而易见了。当然你也能够购买雨刮胶条来进行更换，成本更加的低廉。